அதிகப்படியான நிலையான சுமைகள் காரணமாக உருட்டல் தாங்கு உருளைகளில் சோர்வு பள்ளங்கள் வெளிநாட்டு துகள்களால் ஏற்படும் டிம்பிள்களைப் போலவே இருக்கும், மேலும் அவற்றின் உயர்த்தப்பட்ட விளிம்புகள் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.நிகழ்வு: ஆரம்ப கட்டத்தில், உருட்டல் உறுப்பு இடைவெளியுடன் விநியோகிக்கப்படும் குழிகள் பெரும்பாலும் சுற்றளவின் ஒரு பகுதியில் மட்டுமே விநியோகிக்கப்படுகின்றன, இது இறுதியில் விரிசல் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.இது சில சமயங்களில் ஒரே ஒரு ஃபெரூலுடன் நடக்கும்.ரேஸ்வேயின் மையத்திற்கு பெரும்பாலும் சமச்சீரற்றது.காரணங்கள்: - அதிகப்படியான நிலையான சுமைகள், அதிர்ச்சி சுமைகள் - உருட்டல் உறுப்புகள் மூலம் பரவும் மவுண்டிங் படைகள் தீர்வு: - நிறுவல் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும் - அதிக சுமைகள் மற்றும் அதிகப்படியான அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தவிர்க்கவும் தவறான மவுண்டிங் காரணமாக சோர்வு நிகழ்வுகள்: கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகளுக்கு பொதுவாக, சோர்வு உள்ளது. சிறிய விலா எலும்புக்கு அருகில் உள்ள தொடர்பு இல்லாத பகுதி, படம் 46 ஐப் பார்க்கவும். காரணங்கள்: - முறையற்ற சரிசெய்தல் - போதிய அச்சு தொடர்பு அல்லது பூட்டுதல் போல்ட் இறுக்கப்படவில்லை - அதிகப்படியான ரேடியல் குறுக்கீடு தீர்வு: - சுற்றியுள்ள கூறுகளின் விறைப்புத்தன்மையை உறுதி செய்தல் - சரியான நிறுவல் தவறான அமைப்பால் சோர்வு : – தாங்கியின் மையத்தை கண்காணிக்கவும், படம் 40 ஐப் பார்க்கவும் - ரேஸ்வே/ரோலிங் உறுப்பு விளிம்புகளில் சோர்வு, படம் 47 ஐப் பார்க்கவும் - மேற்பரப்பு முழுவதும் அல்லது ஒரு பகுதியில் பிளாஸ்டிக் சிதைவினால் ஏற்படும் சுற்றளவு பள்ளங்கள், எனவே விளிம்புகள் மென்மையாக இருக்கும்.தீவிர நிகழ்வுகளில், பள்ளத்தின் அடிப்பகுதியில் விரிசல் இருக்கும், படம் 48 ஐப் பார்க்கவும்.

காரணம்: வீட்டுவசதியின் தவறான சீரமைப்பு அல்லது தண்டின் விலகல் காரணமாக, உள் வளையம் வெளிப்புற வளையத்துடன் தொடர்புடையதாக சாய்ந்து பெரிய தருண சுமைகளை ஏற்படுத்துகிறது.பந்து தாங்கு உருளைகளுக்கு, இது கேஜ் பாக்கெட்டுகளில் படைகள் (பிரிவு 3.5.4), பந்தய பாதைகளில் மேலும் சறுக்குகிறது மற்றும் பந்துகள் பந்தய பாதைகளின் விளிம்புகளில் ஓடுகிறது.ரோலர் தாங்கு உருளைகளுக்கு, ரேஸ்வே சமச்சீரற்ற முறையில் ஏற்றப்படுகிறது.மோதிரம் தீவிரமாக சாய்ந்திருக்கும் போது, ​​ரேஸ்வேயின் விளிம்பு மற்றும் உருட்டல் கூறுகள் சுமைகளைத் தாங்கும், மேலும் மன அழுத்தம் செறிவு ஏற்படும்.அத்தியாயம் 3.3.1.2 இல் உள்ள "தவறான ட்ராக்கை" பார்க்கவும்.மறுசீரமைப்பு நடவடிக்கைகள்: - சுய-சீரமைப்பு தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துதல் - தவறான சீரமைப்பைக் குறைத்தல் - தண்டு வலிமையை மேம்படுத்துதல் 31 இயங்கும் பண்புகள் மற்றும் அகற்றப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் சோர்வு ஆகியவற்றின் சேதத்தை மதிப்பீடு செய்யவும்.48: அதிக தருண சுமைகள் (எட்ஜ் ரன்னிங்) போன்ற பந்தை தாங்கும் ரேஸ்வேயின் விளிம்பில் சோர்வு ஏற்படுகிறது;இடது படம் பந்தய பாதையின் விளிம்பைக் காட்டுகிறது, வலது படம் பந்தைக் காட்டுகிறது.