XRLகைரோஸ்கோப்-குறிப்பிட்ட சூப்பர் துல்லியம்பந்து தாங்கு உருளைகள்(1) கைரோஸ்கோப் மற்றும் கைரோஸ்கோப்-குறிப்பிட்ட தாங்கு உருளைகள் அட்டவணை 11 கைரோஸ்கோப்-குறிப்பிட்ட தாங்கு உருளைகளின் வகைகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய நிபந்தனைகள் சுழலி-குறிப்பிட்ட கிம்பல்களுக்கான முக்கிய தாங்கி வகைகள் NSK கோண தொடர்புபந்து தாங்கு உருளைகள், இறுதி கவர்பந்து தாங்கு உருளைகள்ஆழமான பள்ளம்பந்து தாங்கு உருளைகள், பிற சிறப்பு வடிவ தாங்கு உருளைகள் பொருந்தக்கூடிய நிபந்தனைகள் உதாரணம் 12 000, 24 000 நிமிடம்-1 அல்லது 36 000 நிமிடம்-160～அறை வெப்பநிலையில் 80 °C ± 2 °C ஹீலியத்தில் ஊசலாடுகிறது～வளிமண்டலத்தில் 80 °C சிலிகான் எண்ணெய் அல்லது உள்ளீட்டு தண்டு கைரோ ரோட்டர் கிம்பல் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் கிம்பல் சப்போர்ட் பேரிங் ரோட்டார் சப்போர்ட் பேரிங் ரோட்டரி ஷாஃப்ட் (எச்) ஸ்பிரிங் அல்லது டார்க் மீட்டர் அதிர்வு உறிஞ்சி படம் 2 வகையான கைரோஸ்கோப்கள் 1 டிகிரி ஜியோரோஸ்கோப் ஸ்போர்டமிங் ஜிபல் ரோஸ்கோப் 2-டிகிரி-ஆஃப்-ஃப்ரீடம் கைரோஸ்கோப்களை தாங்கி சிறப்பு நோக்கம்பந்து தாங்கு உருளைகள்விமானங்கள், கப்பல்கள் போன்றவற்றின் வழிசெலுத்தல் நோக்குநிலை மற்றும் கோணத் திசைவேகத்தைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது, மேலும் அவை கட்டமைப்பு ரீதியாக 1-டிகிரி-ஃப்ரீடம் மற்றும் 2-டிகிரி-ஆஃப்-ஃப்ரீடம் கைரோஸ்கோப்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன (படம் 2 ஐப் பார்க்கவும்).

பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகளின் பண்புகள் கைரோஸ்கோப்பின் செயல்திறனை பெரிதும் பாதிக்கும் என்பதால், NSK அல்ட்ரா-பிரிசிஷன் மினியேச்சர் தாங்கு உருளைகளில் சிறந்த செயல்திறன் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.அதிவேக சுழலி தண்டு மற்றும் அதன் வெளிப்புற சட்டகம் (கிம்பல்) ஆகிய இரண்டு தாங்கு உருளைகளும் நிலையான குறைந்த உராய்வு தருணத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.கைரோஸ்கோப்புகளுக்கான சிறப்பு உருட்டல் தாங்கு உருளைகளின் முக்கிய வகைகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய நிபந்தனைகள் அட்டவணை 11 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன. சுழலி மற்றும் கிம்பல் ஆதரவு தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக இன்ச் சூப்பர்-பிரிசிஷன் தாங்கு உருளைகளால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் முக்கிய பரிமாணங்கள் மற்றும் NSK பிரதிநிதி மாதிரிகள் அட்டவணை 12 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன (பக்கம் B75 )கூடுதலாக, சிறப்பு வடிவங்களுடன் கைரோஸ்கோப்புகளுக்கு பல சிறப்பு தாங்கு உருளைகள் உள்ளன.(2) கைரோஸ்கோப் தாங்கியின் சிறப்பியல்புகள் ரோட்டருக்கான ஸ்பெஷல் பேரிங் கிம்பலுக்கான ஸ்பெஷல் பேரிங் படம். 4 எண்ட் கவர் பந்து தாங்கியின் உதாரணம் படம். 3 எண்ணெய் அளவு மற்றும் முறுக்கு எண்ணெய் 1 துளி r/min செறிவு 1%1 துளி செறிவு 0.5%1 துளி செறிவு 0.2 %1 சொட்டு சுழலிகளுக்கான சிறப்பு தாங்கு உருளைகளுக்கு அதிவேக சுழற்சியின் போது மிக குறைந்த முறுக்கு மற்றும் நீண்ட கால நிலைத்தன்மை தேவைப்படுகிறது.எனவே, எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட கூண்டுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.தாங்கு உருளைகளை உட்செலுத்துவதற்கு கரைப்பான்-கரைக்கப்பட்ட மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்தும் ஒரு மசகு முறையும் உள்ளது, ஆனால் உராய்வு முறுக்கு எண்ணெயின் அளவால் பாதிக்கப்படுவதால், பொருத்தமான செறிவு சரிசெய்யப்பட வேண்டும் (படம் 3 ஐப் பார்க்கவும்).நிலையான முறுக்கு விசையைப் பெற, மையவிலக்கு பிரிப்பதன் மூலம் எண்ணெயின் அளவை சரிசெய்யலாம்.தாங்கி வகையைப் பொறுத்தவரை, சிறப்பு வடிவ தாங்கு உருளைகளும் உள்ளன, இதில் இறுதி கவர் மற்றும் வெளிப்புற வளையம் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன (படம் 4 ஐப் பார்க்கவும்).

கிம்பலுக்கான சிறப்பு தாங்கி வெளியீட்டு தண்டாக செயல்படுகிறது, இது குறைந்த உராய்வு முறுக்கு மற்றும் அதிர்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.அட்டவணை 13 பிரதிநிதி தாங்கு உருளைகளின் அதிகபட்ச தொடக்க முறுக்கு பட்டியலிடுகிறது, மேலும் பந்தயப் பாதையை முடித்து, கூண்டை சிறப்பாக வடிவமைப்பதன் மூலம் குறைந்த தொடக்க முறுக்கு விசையைப் பெறலாம்.கூடுதலாக, வெளிப்புற அதிர்வுகளால் ஏற்படும் எரிச்சலைத் தடுக்க, அதிர்வு எதிர்ப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்த, ரேஸ்வேயில் மேற்பரப்பு பூச்சு கடினப்படுத்துதல் சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.