தாங்கி வகை தேர்வு மோட்டர்களுக்கு பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் உருட்டல் தாங்கி மாதிரிகள் ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள், உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள், கோள உருளை தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள்.சிறிய மோட்டார்களின் இரு முனைகளிலும் உள்ள தாங்கு உருளைகள் ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்கள் சுமை முடிவில் உருளை தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன (பொதுவாக அதிக சுமை நிலைமைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன), மற்றும் ஏற்றப்படாத முடிவில் பந்து தாங்கு உருளைகள் (ஆனால் எதிர் நிகழ்வுகளும் உள்ளன. , 1050kW மோட்டார்கள் போன்றவை).சிறிய மோட்டார்கள் கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகளையும் பயன்படுத்துகின்றன.கோள உருளை தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக பெரிய மோட்டார்கள் அல்லது செங்குத்து மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.மோட்டார் தாங்கு உருளைகள்அசாதாரண ஒலி, குறைந்த அதிர்வு, குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு தேவையில்லை.கீழே உள்ள அட்டவணையில் உள்ள தேர்வு விதிகளுக்கு இணங்க, திட்டத் தேர்வு முறையை பகுப்பாய்வு செய்ய பின்வரும் காரணிகள் பொதுவாகக் கருத்தில் கொள்ளப்படுகின்றன.தாங்கி நிறுவல் இடம் தாங்கி நிறுவல் இடத்தில் தாங்கி அளவு இடமளிக்க முடியும்.தண்டு அமைப்பை வடிவமைக்கும் போது தண்டின் விறைப்பு மற்றும் வலிமை வலியுறுத்தப்படுவதால், தண்டு விட்டம் பொதுவாக முதலில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.இருப்பினும், பல்வேறு அளவு தொடர்கள் மற்றும் உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் வகைகள் உள்ளன, அவற்றில் இருந்து மிகவும் பொருத்தமான தாங்கி பரிமாணங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

சுமை தாங்கும் சுமையின் அளவு, திசை மற்றும் தன்மை [தாங்கியின் சுமை திறன் அடிப்படை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் மதிப்பு தாங்கும் அளவு அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது] தாங்கும் சுமை அளவு போன்ற மாற்றங்கள் நிறைந்தது. சுமை, ரேடியல் சுமை மட்டுமே உள்ளதா, மற்றும் அச்சு சுமை ஒற்றை திசையா அல்லது இருவழியாக உள்ளதா, அதிர்வு அல்லது அதிர்ச்சியின் அளவு மற்றும் பல.இந்த காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்ட பிறகு, மிகவும் பொருத்தமான தாங்கி அமைப்பு வகையைத் தேர்வு செய்யவும்.பொதுவாக, அதே உள் விட்டம் கொண்ட NSK தாங்கு உருளைகளின் ரேடியல் சுமை தொடரின் படி மாறுபடும், மேலும் மாதிரியின் படி மதிப்பிடப்பட்ட சுமை சரிபார்க்கப்படலாம்.இயந்திர வேகத்திற்கு ஏற்ப வேகத்தை மாற்றியமைக்கக்கூடிய தாங்கி வகை [தாங்கி வேகத்தின் வரம்பு மதிப்பு வரம்பு வேகத்தால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் மதிப்பு தாங்கி அளவு அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது] தாங்கியின் வரம்பு வேகம் தாங்கும் வகையைப் பொறுத்தது மட்டுமல்ல , ஆனால் தாங்கும் அளவு, கூண்டு வகை மற்றும் துல்லிய நிலை, சுமை நிலைகள் மற்றும் உயவு முறைகள் போன்றவற்றுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே, தேர்ந்தெடுக்கும் போது இந்த காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.50 ~ 100 மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட அதே கட்டமைப்பின் தாங்கு உருளைகள் அதிகபட்ச வரம்பு வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன;சுழற்சி துல்லியமானது தாங்கும் வகையின் தேவையான சுழற்சி துல்லியத்தை கொண்டுள்ளது [தாங்கியின் அளவு துல்லியம் மற்றும் சுழற்சி துல்லியம் தாங்கி வகைக்கு ஏற்ப GB ஆல் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது].

வரம்பு வேகத்திற்கு வேகத்தின் விகிதத்தின் படி தாங்கியின் துல்லியம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.அதிக துல்லியம், அதிக வரம்பு வேகம் மற்றும் சிறிய வெப்ப உருவாக்கம்.தாங்கியின் வரம்பு வேகத்தில் 70% அதிகமாக இருந்தால், தாங்கியின் துல்லியமான தரம் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.அதே ரேடியல் அசல் அனுமதியின் கீழ், சிறிய வெப்ப உருவாக்கம், உள் வளையம் மற்றும் வெளிப்புற வளையத்தின் ஒப்பீட்டு சாய்வு.உள் வளையம் மற்றும் தாங்கியின் வெளிப்புற வளையம் (சுமையால் ஏற்படும் தண்டின் விலகல், தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதியின் மோசமான துல்லியம் போன்றவை) அல்லது நிறுவல் பிழை போன்றவற்றின் ஒப்பீட்டு சாய்வை ஏற்படுத்தும் காரணிகளின் பகுப்பாய்வு மற்றும் தாங்கி வகையைத் தேர்வு செய்யவும். இந்த சேவை நிலைக்கு ஏற்ப மாற்ற முடியும்.உள் வளையத்திற்கும் வெளிப்புற வளையத்திற்கும் இடையே உள்ள சார்பு சாய்வு மிக அதிகமாக இருந்தால், உள் சுமை காரணமாக தாங்கி சேதமடையும்.எனவே, இந்த சாய்வைத் தாங்கக்கூடிய ஒரு சுய-சீரமைப்பு உருளை தாங்கி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.சாய்வு சிறியதாக இருந்தால், மற்ற வகை தாங்கு உருளைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.பகுப்பாய்வு உருப்படி தேர்வு முறை தாங்கி உள்ளமைவு தண்டு ரேடியல் மற்றும் அச்சு திசைகளில் இரண்டு தாங்கு உருளைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு பக்கம் நிலையான பக்க தாங்கி ஆகும், இது ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளை தாங்குகிறது., இது நிலையான தண்டு மற்றும் தாங்கி வீடுகளுக்கு இடையே உள்ள தொடர்புடைய அச்சு இயக்கத்தில் பங்கு வகிக்கிறது.மறுபுறம் இலவச பக்கமாகும், இது ரேடியல் சுமைகளை மட்டுமே தாங்குகிறது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அச்சு திசையில் நகர முடியும், இதனால் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட தாங்கு உருளைகளின் இடைவெளி பிழை காரணமாக தண்டு விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் சிக்கலை தீர்க்கும்.குறுகிய தண்டுகளில், நிலையான பக்கமானது இலவச பக்கத்திலிருந்து பிரித்தறிய முடியாதது.

நிலையான-இறுதி தாங்கி அச்சு நிலைப்படுத்தல் மற்றும் இருதரப்பு அச்சு சுமைகளை தாங்குவதற்கு தாங்கியை சரிசெய்வதற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.நிறுவலின் போது, ​​அச்சு சுமையின் அளவைப் பொறுத்து தொடர்புடைய வலிமையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.பொதுவாக, பந்து தாங்கு உருளைகள் நிலையான முனையாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன மற்றும் இலவச-இறுதி தாங்கு உருளைகள் தவிர்ப்பதற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.செயல்பாட்டின் போது வெப்பநிலை மாற்றத்தால் ஏற்படும் தண்டு விரிவடைதல் மற்றும் சுருக்கம், மற்றும் தாங்கியை சரிசெய்யப் பயன்படுத்தப்படும் அச்சு நிலை ஆகியவை ரேடியல் சுமைகளை மட்டுமே தாங்க வேண்டும், மேலும் வெளிப்புற வளையம் மற்றும் ஷெல் பொதுவாக ஒரு அனுமதி பொருத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதனால் தண்டு அச்சில் இருக்கும். தண்டு விரிவடையும் போது தாங்கியுடன் சேர்ந்து தவிர்க்கப்பட்டது., சில நேரங்களில் அச்சுத் தவிர்ப்பு தண்டு மற்றும் உள் வளையத்தின் பொருந்தக்கூடிய மேற்பரப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது.பொதுவாக, உருளை உருளை தாங்கி நிலையான முடிவு மற்றும் இலவச முடிவைப் பொருட்படுத்தாமல் இலவச முடிவாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.தாங்குதல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், தாங்கு உருளைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் சிறியதாகவும், தண்டு விரிவாக்கத்தின் செல்வாக்கு சிறியதாகவும் இருக்கும் போது, ​​நிறுவலுக்குப் பிறகு அச்சு அனுமதியை சரிசெய்ய கொட்டைகள் அல்லது துவைப்பிகளைப் பயன்படுத்தவும்.பொதுவாக, இரண்டு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் அல்லது இரண்டு கோள உருளை தாங்கு உருளைகள் நிலையான முனை மற்றும் இலவச முனைக்கு ஆதரவாக பயன்படுத்தப்படலாம் அல்லது நிலையான முனை மற்றும் இலவச முனைக்கு இடையில் வேறுபாடு இல்லாத போது.மவுண்டிங் மற்றும் டிஸ்மவுண்டிங் அதிர்வெண் மற்றும் மவுண்ட் மற்றும் டிஸ்மவுண்டிங் முறை, வழக்கமான ஆய்வுகள், மவுண்டிங் மற்றும் டிஸ்மவுண்டிங் கருவிகள் போன்றவை மவுண்ட் மற்றும் டிஸ்மவுண்டிங் தேவை.வேகம் மற்றும் சுமை இரண்டு முக்கிய காரணிகள்.வேகம் மற்றும் வரம்பு சுழற்சிக்கு இடையிலான ஒப்பீடு மற்றும் பெறப்பட்ட சுமை மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒப்பீடு, அதாவது மதிப்பிடப்பட்ட சோர்வு வாழ்க்கை, தாங்கியின் கட்டமைப்பு வடிவம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.இந்த இரண்டு காரணிகள் கீழே சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளன.