ஒவ்வொரு தாங்கி தொடரும் அதன் வெவ்வேறு வடிவமைப்பு காரணமாக வெவ்வேறு குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு வரம்பிற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.எடுத்துக்காட்டாக, ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் மிதமான ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகள் மற்றும் குறைந்த இயங்கும் உராய்வு ஆகியவற்றைத் தாங்கும், இது அதிக துல்லியம் மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் தயாரிப்புகளை உருவாக்க முடியும்.எனவே, அவை சிறிய அல்லது நடுத்தர அளவிலான மோட்டார் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது.கோள உருளை தாங்கு உருளைகள் மிகவும் அதிக சுமைகளைத் தாங்கும், மேலும் தானாக சரிசெய்யும்.இந்த பண்புகள் பொறியியல் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன, ஏனெனில் இந்த பயன்பாடுகளில் சுமை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அதிக சுமையால் ஏற்படும் சிதைவு மற்றும் தவறான சீரமைப்பு.

இருப்பினும், தாங்கு உருளைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அவற்றின் எடையை எடைபோடுவதற்கு பல்வேறு காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம், எனவே அத்தகைய "பொதுக் கொள்கை" இல்லை.

சில குணாதிசயங்கள் தாங்கி வகையைச் சார்ந்தது அல்ல.எடுத்துக்காட்டாக, கோண தொடர்பு பந்து தாங்கி அல்லது குறுகலான உருளை தாங்கி கொண்ட ஒரு கட்டமைப்பு, அதன் விறைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முன் ஏற்றத்தைப் பொறுத்தது;எடுத்துக்காட்டாக, தாங்கியின் வேக வரம்பு தாங்கும் துல்லியம், தாங்கியின் சுற்றியுள்ள பகுதிகள் மற்றும் கூண்டு வடிவமைப்பு முடிவு போன்ற காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

உருளை உருளை தாங்கு உருளைகளில், சமீபத்திய வடிவமைப்பு பாரம்பரிய வடிவமைப்புகளை விட அதிக அச்சு சுமை திறன் கொண்டது.இருப்பினும், இந்த குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், தாங்கு உருளைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க இது இன்னும் உதவும்.கூடுதலாக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தாங்கி கட்டமைப்பின் மொத்த செலவு மற்றும் சந்தையின் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றால் தாங்கு உருளைகளின் தேர்வு பாதிக்கப்படுவதையும் நாம் பார்க்க வேண்டும்.

தாங்கி உள்ளமைவை வடிவமைக்கும்போது, ​​​​அதன் முக்கிய புள்ளிகளான சுமை தாங்குதல் மற்றும் தாங்கும் ஆயுள், உராய்வு, வரம்பு வேகம், உள் அனுமதி அல்லது தாங்கியின் ப்ரீலோட், உயவு, சீல் போன்றவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த மாதிரியின் தொடர்புடைய தரவு.