கூட்டு தாங்கு உருளைகள் இருக்கும் வரை: கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள், உந்துதல் கூட்டு தாங்கு உருளைகள், ரேடியல் கூட்டு தாங்கு உருளைகள், தண்டு முனை கூட்டு தாங்கு உருளைகள்.டேப்பர்டு ரோலர் பேரிங் என்பது ஒரு வகையான ரோலிங் பேரிங் ஆகும், மேலும் இது நவீன இயந்திரங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பாகங்களில் ஒன்றாகும்.இது சுழலும் பகுதிகளை ஆதரிக்க முக்கிய கூறுகளுக்கு இடையே உருளும் தொடர்பை நம்பியுள்ளது.பெரும்பாலான ரோலர் தாங்கி உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது தரப்படுத்தியுள்ளனர்.ரோலர் தாங்கு உருளைகள் சிறிய தொடக்க முறுக்கு, அதிக சுழற்சி துல்லியம் மற்றும் வசதியான தேர்வு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.கூட்டு தாங்கு உருளைகளின் வகைப்பாடு முக்கியமாக அவை சுமைகளைத் தாங்கக்கூடிய திசை, பெயரளவு தொடர்பு கோணம் மற்றும் கட்டமைப்பு வகை ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

ரேடியல் கூட்டு தாங்கு உருளைகளின் பண்புகள் என்ன?
(1) E-வகையில் ஒரு வெளிப்புற வளையம் உள்ளது மற்றும் மசகு எண்ணெய் பள்ளம் இல்லை.இது எந்த திசையிலும் ரேடியல் சுமையையும் சிறிய அச்சு சுமையையும் தாங்கும்.

(2) மசகு எண்ணெய் பள்ளம் கொண்ட ES வகை ஒற்றை பிளவு வெளிப்புற வளையம்.இது எந்த திசையிலும் ரேடியல் சுமையையும் சிறிய அச்சு சுமையையும் தாங்கும்.

(3) மசகு எண்ணெய் பள்ளம் மற்றும் இருபுறமும் சீல் வளையங்களுடன் கூடிய ES-2RS வகை ஒற்றை-பிளவு வெளிப்புற வளையம்.இது எந்த திசையிலும் ரேடியல் சுமையையும் சிறிய அச்சு சுமையையும் தாங்கும்.

(4) GEE WES-2RS வகை ஒற்றை பிளவு வெளிப்புற வளையம், மசகு எண்ணெய் பள்ளம், இருபுறமும் சீல் வளையங்கள்.ஒற்றை-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகளின் உயவு தாங்குதலுக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.தாங்கியில் உள்ள மசகு எண்ணெய் உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், வெப்பச் சிதறல், தொடர்பு அழுத்தத்தைக் குறைத்தல், அதிர்வுகளை உறிஞ்சுதல் மற்றும் அரிப்பைத் தடுப்பதிலும் பங்கு வகிக்கிறது.இது எந்த திசையிலும் ரேடியல் சுமையையும் சிறிய அச்சு சுமையையும் தாங்கும்.

(5) ESN வகை ஒற்றை பிளவு வெளிப்புற வளையம் ஒரு மசகு எண்ணெய் பள்ளம் உள்ளது, மற்றும் வெளிப்புற வளையம் ஒரு நிறுத்த பள்ளம் உள்ளது.இது எந்த திசையிலும் ரேடியல் சுமையையும் சிறிய அச்சு சுமையையும் தாங்கும்.இருப்பினும், நிறுத்த வளையத்தால் அச்சு சுமை தாங்கப்படும் போது, ​​அச்சு சுமையை தாங்கும் திறன் குறைகிறது.

(6) XSN வகை இரட்டை பிளவு வெளிப்புற வளையம் (பிளவு வெளிப்புற வளையம்) ஒரு மசகு எண்ணெய் பள்ளம் உள்ளது, மற்றும் வெளிப்புற வளையம் ஒரு நிறுத்த பள்ளம் உள்ளது.இது எந்த திசையிலும் ரேடியல் சுமையையும் சிறிய அச்சு சுமையையும் தாங்கும்.இருப்பினும், நிறுத்த வளையத்தால் அச்சு சுமை தாங்கப்படும் போது, ​​அச்சு சுமையை தாங்கும் திறன் குறைகிறது.

(7) HS வகை உள் வளையத்தில் மசகு எண்ணெய் உள்ளது) பள்ளம், இரட்டை அரை வெளிப்புற வளையம், உடைந்த பிறகு அனுமதியை சரிசெய்யலாம் (ஒரு அடிப்படை வகை கூறு தோல்வி).இது எந்த திசையிலும் ரேடியல் சுமையையும் சிறிய அச்சு சுமையையும் தாங்கும்.

(8) DE1 வகை உள் வளையம் கடினமான தாங்கி எஃகு, மற்றும் வெளிப்புற வளையம் தாங்கி எஃகு.உள் வளையம் கூடியிருக்கும் போது, ​​அது வெளியேற்றப்பட்டு, மசகு எண்ணெய் பள்ளங்கள் மற்றும் எண்ணெய் துளைகளுடன் உருவாகிறது.15mm க்கும் குறைவான உள் விட்டம் கொண்ட தாங்கு உருளைகள் மசகு எண்ணெய் பள்ளங்கள் மற்றும் எண்ணெய் துளைகள் இல்லை.இது எந்த திசையிலும் ரேடியல் சுமையையும் சிறிய அச்சு சுமையையும் தாங்கும்.

(9) DEM வகை 1 உள் வளையம் கடினமான தாங்கி எஃகு, மற்றும் வெளிப்புற வளையம் தாங்கி எஃகு.உள் வளையம் கூடியிருக்கும் போது, ​​அது வெளியேற்றப்பட்டு உருவாகிறது.தாங்கி இருக்கையில் தாங்கி நிறுவப்பட்ட பிறகு, இறுதி பள்ளம் வெளிப்புற வளையத்தின் மீது அழுத்தி, தாங்கியை அச்சில் சரிசெய்யும்.இது எந்த திசையிலும் ரேடியல் சுமையையும் சிறிய அச்சு சுமையையும் தாங்கும்..

(8) DE1 வகை உள் வளையம் கடினமான தாங்கி எஃகு, மற்றும் வெளிப்புற வளையம் தாங்கி எஃகு.உள் வளையம் கூடியிருக்கும் போது, ​​அது வெளியேற்றப்பட்டு, மசகு எண்ணெய் பள்ளங்கள் மற்றும் எண்ணெய் துளைகளுடன் உருவாகிறது.15mm க்கும் குறைவான உள் விட்டம் கொண்ட தாங்கு உருளைகள் மசகு எண்ணெய் பள்ளங்கள் மற்றும் எண்ணெய் துளைகள் இல்லை.இது எந்த திசையிலும் ரேடியல் சுமையையும் சிறிய அச்சு சுமையையும் தாங்கும்.

(9) DEM வகை 1 உள் வளையம் கடினமான தாங்கி எஃகு, மற்றும் வெளிப்புற வளையம் தாங்கி எஃகு.உள் வளையம் கூடியிருக்கும் போது, ​​அது வெளியேற்றப்பட்டு உருவாகிறது.தாங்கி இருக்கையில் தாங்கி நிறுவப்பட்ட பிறகு, இறுதி பள்ளம் வெளிப்புற வளையத்தின் மீது அழுத்தி, தாங்கியை அச்சில் சரிசெய்யும்.இது எந்த திசையிலும் ரேடியல் சுமையையும் சிறிய அச்சு சுமையையும் தாங்கும்.