உந்துதல் தாங்கு உருளைகளை நிறுவும் போது, ​​தண்டு வளையத்தின் செங்குத்தாக மற்றும் தண்டின் மையக் கோடு சரிபார்க்கவும்.வழக்கின் இறுதி முகத்தில் டயல் காட்டி பொருத்துவது, KOYO பேரிங் ஷாஃப்ட் வளையத்தின் ரேஸ்வேயில் மீட்டரின் தொடர்புகளை நிலைநிறுத்துவது மற்றும் டயல் காட்டியின் சுட்டிக்காட்டியைக் கவனிக்கும்போது KOYO தாங்கியைத் திருப்புவது.சுட்டிக்காட்டி திசைதிருப்பப்பட்டால், தண்டு வளையமும் தண்டு மையக் கோடும் சீரானதாக இல்லை என்று அர்த்தம்.செங்குத்து.உறை துளை ஆழமாக இருக்கும்போது, ​​​​அதை நீட்டிக்கப்பட்ட டயல் காட்டி ஹெட் மூலம் ஆய்வு செய்யலாம்.

உந்துதல் தாங்கி சரியாக நிறுவப்பட்டால், அதன் இருக்கை வளையம் தானாக உருட்டல் உறுப்புகளின் உருட்டலுக்கு ஏற்றவாறு உருளும் உறுப்புகள் மேல் மற்றும் கீழ் வளையங்களின் பந்தயப் பாதைகளில் அமைந்திருப்பதை உறுதிசெய்யும்.இது தலைகீழாக நிறுவப்பட்டால், KOYO தாங்கி சாதாரணமாக வேலை செய்யாது, ஆனால் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகள் கடுமையாக அணியப்படும்.தண்டு வளையத்திற்கும் இருக்கை வளையத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசம் தெளிவாக இல்லை என்பதால், சட்டசபையின் போது கூடுதல் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் எந்த தவறும் செய்யக்கூடாது.கூடுதலாக, துல்லியமற்ற பாகங்கள் செயலாக்கம் மற்றும் நிறுவல் காரணமாக ஏற்படும் பிழையை ஈடுசெய்ய, உந்துதல் தாங்கியின் இருக்கை வளையத்திற்கும் KOYO தாங்கி இருக்கை துளைக்கும் இடையே 0.2-0.5mm இடைவெளி இருக்க வேண்டும்.செயல்பாட்டின் போது KOYO தாங்கி வளையத்தின் மையம் ஈடுசெய்யப்பட்டால், இந்த அனுமதியானது, தொடர்பு உராய்வைத் தவிர்க்க தானாகவே சரிசெய்து, அது சரியாகச் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.இல்லையெனில், அது KOYO தாங்கிக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.