1 தாங்கி நிறுவப்படும் போது, ​​தாங்கி மற்றும் தண்டு உள் விட்டம், வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் வீடுகள் மிகவும் முக்கியம்.பொருத்தம் மிகவும் தளர்வாக இருக்கும்போது, ​​இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு ஒன்றுக்கொன்று தொடர்புடையதாக இருக்கும், இது க்ரீப் என்று அழைக்கப்படுகிறது.க்ரீப் ஏற்பட்டவுடன், அது இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பை அணிந்து, தண்டு அல்லது ஷெல்லை சேதப்படுத்தும், மேலும் தேய்மான தூள் தாங்கியின் உட்புறத்தில் ஊடுருவி, வெப்பம், அதிர்வு மற்றும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.குறுக்கீடு மிகப் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​வெளிப்புற வளையத்தின் வெளிப்புற விட்டம் சிறியதாக மாறும் அல்லது உள் வளையத்தின் உள் விட்டம் பெரியதாக மாறும், இது தாங்கியின் உள் அனுமதியைக் குறைக்கும்.கூடுதலாக, தண்டு மற்றும் ஷெல் செயலாக்கத்தின் வடிவியல் துல்லியம் தாங்கி வளையத்தின் அசல் துல்லியத்தையும் பாதிக்கும், இதனால் தாங்கியின் செயல்திறனை பாதிக்கும்.
1.1 பொருத்தத்தின் தேர்வு 1.1.1 சுமையின் தன்மை மற்றும் பொருத்தத்தின் தேர்வு ஆகியவை தாங்கி சுமைகளைத் தாங்கும் திசை மற்றும் உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்களின் சுழற்சி நிலைமைகளைப் பொறுத்தது, பொதுவாக அட்டவணை 1 ஐப் பார்க்கவும். அட்டவணை 1 இன் தன்மை இணைந்த சுமை மற்றும் பொருத்தப்பட்ட தாங்கியின் சுழற்சி நிலைமைகள் லெஜண்ட் சுமை இயல்பு பொருத்தும் முறை உள் வளையம்: சுழலும் எதிர்மறை வளையம்: நிலையான சுமை திசை: நிலையான உள் வளையம் சுழலும் சுமை வெளிப்புற வளையம் நிலையான சுமை உள் வளையம்: நிலையான பொருத்தம் (குறுக்கீடு பொருத்தம்) வெளிப்புற வளையம்: மாறும் பொருத்தம் (கிளியரன்ஸ் பொருத்தம்) கிடைக்கும் உள் வளையம்: நிலையான எதிர்மறை வளையம்: சுழலும் திசை: வெளிப்புற வளையத்துடன் ஒரே நேரத்தில் சுழலும் உள் வளையம்: சுழலும் எதிர்மறை வளையம்: நிலையான சுமை திசை: நிலையான உள் வளையம் நிலையான சுமை வெளிப்புற வளையம் சுழலும் சுமை உள் வளையம்: டைனமிக் பொருத்தம் கிடைக்கிறது பொருத்தம்) வெளிப்புற வளையம்: நிலையான பொருத்தம் (குறுக்கீடு பொருத்தம்) உள் வளையம்: நிலையான எதிர்மறை வளையம்: சுழலும் சுமை திசை: உள் வளையத்துடன் ஒரே நேரத்தில் சுழற்சி.2) பரிந்துரைக்கப்பட்ட பொருத்தம், நோக்கத்திற்காக பொருத்தமான ஒரு பொருத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க, தாங்கும் சுமையின் தன்மை, அளவு, வெப்பநிலை நிலைமைகள் மற்றும் தாங்கியை நிறுவுவதற்கும் பிரிப்பதற்கும் பல்வேறு நிபந்தனைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.தாங்கி ஒரு மெல்லிய சுவர் ஷெல் அல்லது ஒரு வெற்று தண்டு மீது ஏற்றப்பட்ட போது, ​​குறுக்கீடு சாதாரண விட பெரியதாக இருக்க வேண்டும்;தனி ஷெல் தாங்கியின் வெளிப்புற வளையத்தை சிதைப்பது எளிது, எனவே வெளிப்புற வளையத்தை நிலையான முறையில் பொருத்த வேண்டியிருக்கும் போது அதை எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்த வேண்டும்;பெரிய அதிர்வு ஏற்பட்டால், உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்கள் நிலையான பொருத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.
மிகவும் பொதுவான பரிந்துரைக்கப்பட்ட பொருத்தத்திற்கு, அட்டவணை 2, அட்டவணை 3 அட்டவணை 2 ரேடியல் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தண்டுகளுக்கு பொருந்தக்கூடிய நிபந்தனைகளைப் பார்க்கவும் (குறிப்புக்கு) தண்டு விட்டம் (மிமீ) கோள உருளை தாங்கு உருளைகளுக்கான குறிப்புகள் பந்து தாங்கு உருளைகள் உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள் குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகள் தானியங்கி சரிசெய்தல் மத்திய உருளை தாங்கு உருளைகள் உருளை துளை தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தண்டின் வெளிப்புற வளையம் சுழலும் சுமை தண்டு மீது எளிதாக நகர்த்த உள் வளையம் தேவை g6 நிலையான தண்டு சக்கரங்களின் அனைத்து பரிமாணங்களும் துல்லியம் தேவைப்படும் போது, ​​g5, h5, பெரிய தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தேவைகளைப் பயன்படுத்தவும் எளிதாக இயக்கம் h6க்கு பதிலாக பயன்படுத்தப்படலாம், உள் வளையம் ஷாஃப்ட் டென்ஷனர் சட்டத்தில் நகர்த்துவதற்கு எளிதாக இருக்க வேண்டும், ஷீவ் h6 உள் வளையம் சுழல்கிறது அல்லது திசை காலவரையின்றி இருக்கும்.ஒளிச்சுமை 0.06Cr(1)க்குக் கீழே உள்ளது.— — Js5 துல்லியம் தேவைப்படும்போது, ​​p5 வகுப்பைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் 18mm அல்லது அதற்கும் குறைவான உள் விட்டம் கொண்ட துல்லியமான பந்து தாங்கு உருளைகளுக்கு h5 ஐப் பயன்படுத்தவும்.0.13) பெரிய மின்சார மோட்டார்கள், டர்பைன்கள், பம்ப்கள், என்ஜின் ஷாஃப்ட்கள், கியர் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மற்றும் மரவேலை இயந்திரங்கள் - n6 ஒற்றை-வரிசை குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் ஒற்றை-வரிசை ரேடியல் த்ரஸ்ட் பால் ஆகியவற்றிற்கு பொது தாங்கி பகுதியில் Cr (1) இன் சுமை 18 க்கும் குறைவாக உள்ளது. தாங்கு உருளைகள் k6 மற்றும் m6 k5, m5 ஆகியவற்றால் மாற்றப்படலாம்.18-100 கீழே 40 p6 140-200 40-100 40-65 r6 200-280 100-140 65-100 r7— 140-200 100-140 n6— 200-400 140-200-400 140-5 500 r7 அதிக சுமை (0.13Cr(1)க்கு மேல்) சுமை அல்லது தாக்க சுமை இரயில்வே, தொழில்துறை வாகன டிராம் பிரதான மோட்டார் கட்டுமான இயந்திரங்கள் தூள்தூள்-50-140 50-100 n6 தாங்கு உருளைகள் சாதாரண அனுமதியை விட அதிகமாக தேவைப்படும் — 140-200 100-140 p6 — 200 க்கும் மேற்பட்ட 140-200 r6 — — 200-500 r7 அச்சு சுமை மட்டும் தாங்கும் பல்வேறு கட்டமைப்புகளின் அனைத்து தாங்கும் பாகங்கள் அனைத்து பரிமாணங்களும் Js6 (j6) — அட்டவணை 3 ரேடியல் தாங்கி மற்றும் வீட்டு துளை பொருந்தக்கூடிய நிலைமைகளின் பொருந்தக்கூடிய எடுத்துக்காட்டுகள் (குறிப்பு) வீட்டு துளை சகிப்புத்தன்மை வெளி வளையத்தின் கிளாஸ் இயக்கம் குறிப்புகள் ஒருங்கிணைந்த வீட்டுத் துளை வெளிப்புற வளையம் சுழலும் சுமை தாங்கி கனமான ஆட்டோமொபைல் சக்கரங்கள் (ரோலர் தாங்கு உருளைகள்) கிரேன் இயங்கும் சக்கரங்கள் P7 வெளிப்புற வளையம் அச்சு திசையில் நகர முடியாது.
சாதாரண சுமை, அதிக சுமை ஆட்டோமொபைல் வீல் (பந்து தாங்கி) அதிர்வுறும் திரை N7 ஒளி சுமை அல்லது மாறி சுமை கன்வேயர் கப்பி, கப்பி டென்ஷனர் M7 திசையற்ற சுமை பெரிய தாக்க சுமை டிராமின் சாதாரண சுமை அல்லது லைட் லோட் பம்ப் கிரான்ஸ்காஃப்ட் நடுத்தர மற்றும் பெரிய மோட்டார் K7 வெளியே கொள்கை, வெளிப்புற வளையம் அச்சு திசையில் நகர முடியாது.வெளிப்புற வளையம் அச்சு திசையில் நகர வேண்டிய அவசியமில்லை.ஒருங்கிணைந்த வீட்டு துளை அல்லது தனி வீட்டு துளை சாதாரண சுமை அல்லது லேசான சுமை JS7 (J7) ஆகும்.வெளிப்புற வளையம் அச்சில் நகரக்கூடியது.வெளிப்புற வளையம் அச்சில் நகரக்கூடியது.திசை இயக்கம் உள் வளையம் சுழற்சி சுமை அனைத்து வகையான சுமைகள் பொது தாங்கு உருளைகள் ரயில்வே வாகனம் H7 இன் தாங்கி வீட்டின் ஒரு பகுதி வெளிப்புற வளையம் எளிதாக அச்சு திசையில் நகரும் - பொதுவான சுமை அல்லது ஒளி சுமை தாங்கி H8 ஒருங்கிணைந்த ஷெல் தண்டு மற்றும் உள் வளையம் அதிக வெப்பநிலை காகிதமாக மாறும் உலர்த்தி G7 சாதாரண சுமை, லேசான சுமை, குறிப்பாக துல்லியமான ரோட்டரி அரைக்கும் சுழல் பின்புற பந்து தேவை, அதிவேக மையவிலக்கு அமுக்கி நிலையான பக்க தாங்கி JS6 (J6) வெளிப்புற வளையம் அச்சு திசையில் நகரும் - திசையற்ற சுமை அரைக்கும் சுழல் பின்புற பந்து அதிவேக மையவிலக்கு தாங்கி அமுக்கி நிலையான பக்க தாங்கி K6 வெளிப்புற வளையம் கொள்கையளவில் அச்சு திசையில் சரி செய்யப்படும் போது, ​​K ஐ விட பெரிய குறுக்கீடு பொருந்தும்.உயர் துல்லியத்திற்கான சிறப்புத் தேவைகளின் விஷயத்தில், பயன்பாட்டின் படி ஒரு சிறிய அனுமதிக்கக்கூடிய வேறுபாட்டை மேலும் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம்.ஒத்துழைக்க.
உள் வளையத்தின் சுழலும் சுமை சுமையை மாற்றுகிறது, குறிப்பாக துல்லியமான சுழற்சி மற்றும் அதிக விறைப்பு தேவைப்படுகிறது.இயந்திர கருவி சுழல் M6 அல்லது N6 க்கான உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள்.வெளிப்புற வளையம் அச்சு திசையில் சரி செய்யப்பட்டது மற்றும் சத்தமில்லாத செயல்பாடு தேவைப்படுகிறது.வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் H6.வெளிப்புற வளையம் அச்சு திசையில் நகர்கிறது-3), தண்டு 1. ஷெல்லின் துல்லியம் மற்றும் தண்டு மற்றும் ஷெல்லின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், தாங்குதிறன் அதனால் பாதிக்கப்படும் மற்றும் தேவையான செயல்திறனைச் செய்ய முடியாது.உதாரணமாக, தோள்பட்டை நிறுவல் பகுதியின் துல்லியம் நன்றாக இல்லை என்றால், உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்கள் சாய்ந்திருக்கும்.தாங்கும் சுமைக்கு கூடுதலாக, முடிவில் செறிவூட்டப்பட்ட சுமை தாங்கியின் சோர்வு ஆயுளைக் குறைக்கும், மேலும் தீவிரமாக, இது கூண்டு மற்றும் சின்டரிங் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.மேலும், வெளிப்புற சுமைகள் காரணமாக வீட்டின் சிதைவு சிறியது.தாங்கியின் விறைப்புத்தன்மையை முழுமையாக ஆதரிக்க வேண்டியது அவசியம்.அதிக விறைப்புத்தன்மை, தாங்கும் சத்தம் மற்றும் சுமை விநியோகத்திற்கு அதிக நன்மை பயக்கும்.
சாதாரண பயன்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ், திருப்புதல் முடித்தல் அல்லது துல்லியமான போரிங் இயந்திர செயலாக்கம் போதுமானது.இருப்பினும், சுழற்சி ரன்அவுட் மற்றும் சத்தம் மற்றும் சுமை நிலைமைகள் ஆகியவற்றில் கடுமையான தேவைகள் உள்ள சந்தர்ப்பங்களில், மிகவும் கடுமையானதாக இருக்கும், அரைக்கும் முடித்தல் தேவைப்படுகிறது.ஒட்டுமொத்த ஷெல்லில் 2 க்கும் மேற்பட்ட தாங்கு உருளைகள் அமைக்கப்பட்டால், ஷெல்லின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு துளையிடலைச் செயல்படுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.சாதாரண பயன்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ், தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதியின் துல்லியம் மற்றும் மென்மையானது கீழே உள்ள அட்டவணை 4 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது.அட்டவணை 4 தண்டு மற்றும் வீட்டுப் பொருளின் துல்லியம் மற்றும் வழுவழுப்பு தரங்களைக் கொண்ட ஷாஃப்ட் ஹவுசிங் ரவுண்ட்னெஸ் சகிப்புத்தன்மை 0, 6, 5, 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT3 ~ IT42 2 உருளைத்தன்மை சகிப்புத்தன்மை 0, கிரேடு 5, 3 IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 தோள்பட்டை ரன்-அவுட் சகிப்புத்தன்மை தரம் 0, தரம் 6 தரம் 5, தரம் 4 IT3IT3 IT3~ IT4IT3 பொருத்துதல் மேற்பரப்பு பூச்சு Rmax சிறிய தாங்கு உருளைகள் பெரிய தாங்கு உருளைகள் .6 எஸ் 2
2 தாங்கி அனுமதி: தாங்கி அனுமதி படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது: படம் 1 தாங்கி அனுமதி 2.1 தாங்கி உள் அனுமதி தாங்கி உள் அனுமதி என்று அழைக்கப்படுவது, தண்டு மீது நிறுவப்படாத போது தாங்கியின் உள் வளையம் அல்லது வெளிப்புற வளையத்தின் பகுதியைக் குறிக்கிறது அல்லது தாங்கி பெட்டி.அதை சரிசெய்து, பின்னர் சரிசெய்யப்படாத பக்கத்தை கதிரியக்கமாக அல்லது அச்சாக நகர்த்தவும்.இயக்கத்தின் திசையின் படி, அதை ரேடியல் கிளியரன்ஸ் மற்றும் அச்சு அனுமதி என பிரிக்கலாம்.ஒரு தாங்கியின் உள் அனுமதியை அளவிடும் போது, ​​அளவிடப்பட்ட மதிப்பை நிலைநிறுத்துவதற்காக, ஒரு சோதனை சுமை பொதுவாக வளையத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.எனவே, சோதனை மதிப்பு உண்மையான அனுமதி மதிப்பை விட பெரியது, அதாவது, சோதனை சுமையைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் மீள் சிதைவின் அளவு அதிகமாக உள்ளது.தாங்கியின் உள் அனுமதியின் உண்மையான மதிப்பு அட்டவணை 4.5 இன் படி உள்ளது.மேலே உள்ள மீள் சிதைவு காரணமாக ஏற்படும் அனுமதி அதிகரிப்பு சரி செய்யப்படுகிறது.உருளை தாங்கு உருளைகளின் மீள் சிதைவின் அளவு மிகக் குறைவு.அட்டவணை 4.5 என்பது சோதனைச் சுமையின் செல்வாக்கை அகற்றுவதற்கான ரேடியல் கிளியரன்ஸ் திருத்தம் (ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கி) அலகு: um பெயரளவு தாங்கி மாதிரி உள் விட்டம் d (mm) சோதனை சுமை (N) C2 சாதாரண C3 C4 C510 (உள்ளடக்கப்பட்டது) 18 ஐ மீறும் தீர்வு திருத்தம் 24.549 147 3~4 4~5 6~8 45 8 4 6 9 4 6 9 4 6 92.2 தாங்கி அனுமதியின் தேர்வு, தாங்கி பொருத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை வேறுபாடு காரணமாக, தாங்கியின் இயங்கும் அனுமதி பொதுவாக ஆரம்ப அனுமதியை விட பெரியதாக இருக்கும். உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்கள்.சிறிய.இயங்கும் அனுமதி தாங்கியின் ஆயுள், வெப்பநிலை உயர்வு, அதிர்வு மற்றும் சத்தம் ஆகியவற்றுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, எனவே அது உகந்த நிலைக்கு அமைக்கப்பட வேண்டும்.
கோட்பாட்டளவில், தாங்கி செயல்படும் போது, ​​சற்று எதிர்மறையான இயங்கும் அனுமதியுடன், தாங்கியின் ஆயுள் மிகப்பெரியது.ஆனால் இந்த உகந்த அனுமதியை பராமரிப்பது மிகவும் கடினம்.சேவை நிலைமைகள் மாறும்போது, ​​தாங்கியின் எதிர்மறையான அனுமதி அதற்கேற்ப அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக தாங்கும் வாழ்க்கை அல்லது வெப்ப உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு ஏற்படுகிறது.எனவே, தாங்கியின் ஆரம்ப அனுமதி பொதுவாக பூஜ்ஜியத்தை விட சற்று அதிகமாக இருக்கும்.படம் 2: தாங்கு உருளைகளின் ரேடியல் கிளியரன்ஸ் மாற்றங்கள் 2.3 தாங்கி அனுமதிக்கான தேர்வு அளவுகோல்கள் கோட்பாட்டளவில், தாங்கி ஒரு பாதுகாப்பான இயக்க நிலையில் மற்றும் சற்று எதிர்மறையான இயக்க அனுமதியைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​தாங்கும் ஆயுள் மிகப்பெரியது.ஆனால் உண்மையில், இந்த உகந்த நிலையை பராமரிப்பது மிகவும் கடினம்.ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு நிலை மாறியவுடன், எதிர்மறை அனுமதி அதிகரிக்கும், இது தாங்கும் வாழ்க்கை அல்லது வெப்ப உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவுக்கு வழிவகுக்கும்.எனவே, ஆரம்ப அனுமதியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​இயங்கும் அனுமதி பூஜ்ஜியத்தை விட சற்று அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
சாதாரண நிலையில் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகளுக்கு, சாதாரண சுமை பொருத்தம் பயன்படுத்தப்படும்.வேகம் மற்றும் வெப்பநிலை சாதாரணமாக இருக்கும்போது, ​​பொருத்தமான இயங்கும் அனுமதியைப் பெற, அதற்குரிய இயல்பான அனுமதியை மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.அட்டவணை 6 மிகவும் பொதுவான அனுமதியின் பொருந்தக்கூடிய எடுத்துக்காட்டுகளைப் பயன்படுத்துதல் நிபந்தனைகள் பொருந்தும் சந்தர்ப்பங்கள் அதிக சுமைகள், தாக்கச் சுமைகள் மற்றும் பெரிய குறுக்கீடுகளைத் தாங்குவதற்கான அனுமதியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் Axle C3 அதிர்வுறும் திரைகள் C3 மற்றும் C4 திசையற்ற சுமைகளைத் தாங்குகின்றன, மேலும் உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்கள் நிலையான பொருத்தப்பட்ட இரயில் வாகன இழுவையைப் பின்பற்றுகின்றன. மோட்டார் C4 டிராக்டர், இறுதி குறைப்பான் C4 தாங்கி அல்லது உள் வளைய வெப்பமூட்டும் காகித இயந்திரம், உலர்த்தி C3, C4 ரோலிங் மில் ரோலர் ரோலர் C3 சுழற்சி அதிர்வு மற்றும் சத்தம் மைக்ரோ மோட்டார் C2 சரிசெய்தல் அனுமதி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தண்டு அதிர்வு NTN இயந்திர கருவி சுழல் (இரட்டை வரிசை உருளை உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள்) C9NA , C0NA.