ஹைப்ரிட் டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங்
அறிமுகம்
(1) பிரிக்காத தாங்கி.
(2) அதிவேக பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது.
XRL கலப்பு பீங்கான் ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கி பீங்கான் பந்து மற்றும் ரேஸ்வே ஒரு தொடர்ச்சியான மற்றும் நல்ல பொருத்தம் இருக்க முடியும், அதனால் தாங்கி இரண்டு திசைகளிலும் ரேடியல் சுமை மற்றும் அச்சு சுமை தாங்க முடியும்.
(3) உள் துளை வரம்பு 5 முதல் 180 மி.மீ.
d ≤ 45 மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட தாங்கு உருளைகள் 0,15 முதல் 15 கிலோவாட், சக்தி கருவிகள் மற்றும் அதிவேக ஓட்டுநர் உபகரணங்கள் கொண்ட மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
இந்த அளவு வரம்பிற்குள் XRL கலந்த ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் மின் அரிப்பைத் தடுக்க மிகவும் சிக்கனமான தீர்வாகும்.
விண்ணப்பம்
1. கார்
ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகளில், அதிக வேகத் தேவை டர்பைன் சார்ஜர் தாங்கி ஆகும், இது நல்ல முடுக்கம் வினைத்திறன், அதே போல் குறைந்த முறுக்கு, குறைந்த அதிர்வு மற்றும் அதிக வேக சுழற்சியின் கீழ் குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.வேலையில் குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு காரணமாக, இது மசகு எண்ணெயின் அளவைக் குறைக்கலாம், இதனால் எண்ணெய் கலவை எதிர்ப்பு, தாங்கி முறுக்கு, வேக உயர்வு ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது.கூடுதலாக, இது இரயில் வாகனங்களாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் கடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் அதன் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
2. மோட்டார்
மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நிரந்தரமாக காப்பிட முடியும்.மின்மோட்டார் குறைப்பு மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் போது, உள் கசிவு வில் டிஸ்சார்ஜ் நிகழ்வை ஏற்படுத்தும்.
3. ஏரோஎன்ஜின்
ஒரு ஏரோஎன்ஜினின் எரிபொருள் பம்பில், இது திரவ ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் ஊடகத்தில் நீண்ட நேரம் செயல்பட முடியும், மேலும் இது 50 ஏவுதல் செயல்முறைகளை சேதமின்றி மேற்கொள்ள முடியும் என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
4. விமான பாகங்கள்
விமானத் தொழில்துறையானது, விமானம் மடிப்பு கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு பீங்கான் பந்துகளுடன் பொருத்தப்பட்ட பந்து திருகுகளைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் எரிவாயு விசையாழி இயந்திரங்களுக்கான கலப்பின பீங்கான் தாங்கு உருளைகளை பரிசோதித்தது.