க்ளத் பேரிங்
வேலை செய்யும் கொள்கை
கிளட்ச் ரிலீஸ் பேரிங் வேலை செய்யும் போது, கிளட்ச் பெடலின் விசை கிளட்ச் ரிலீஸ் தாங்கிக்கு அனுப்பப்படும்.கிளட்ச் தாங்கி கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டின் மையத்தை நோக்கி நகர்கிறது, இதனால் பிரஷர் பிளேட் கிளட்ச் பிளேட்டில் இருந்து தள்ளி, கிளட்ச் பிளேட்டை ஃப்ளைவீலில் இருந்து பிரிக்கிறது.கிளட்ச் மிதி வெளியிடப்படும் போது, பிரஷர் பிளேட்டில் உள்ள ஸ்பிரிங் பிரஷர் பிரஷர் பிளேட்டை முன்னோக்கித் தள்ளி, கிளட்ச் பிளேட்டிற்கு எதிராக அழுத்தி, கிளட்ச் பிளேட்டையும் கிளட்ச் தாங்கியையும் பிரித்து, வேலை செய்யும் சுழற்சியை நிறைவு செய்யும்.
விளைவு
கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையில் கிளட்ச் வெளியீடு தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது.ட்ரான்ஸ்மிஷனின் முதல் ஷாஃப்ட் பேரிங் அட்டையின் குழாய் நீட்டிப்பில் ரிலீஸ் பேரிங் இருக்கை தளர்வாக ஸ்லீவ் செய்யப்பட்டுள்ளது.ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் வழியாக ரிலீஸ் ஃபோர்க்கின் தோள்பட்டை எப்பொழுதும் ரிடர்ன் ஸ்பிரிங் வழியாக ரிலீஸ் ஃபோர்க்கிற்கு எதிராக இருக்கும் மற்றும் இறுதி நிலைக்கு பின்வாங்கப்படும் , பிரிப்பு நெம்புகோலின் முடிவோடு (பிரித்தல் விரல்) சுமார் 3~4மிமீ இடைவெளியை வைத்திருங்கள்.
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட், ரிலீஸ் லீவர் மற்றும் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகியவை ஒத்திசைவாக செயல்படுவதால், கிளட்ச்சின் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டில் மட்டுமே ரிலீஸ் ஃபோர்க் அச்சில் நகர முடியும் என்பதால், ரிலீஸ் லீவரை டயல் செய்ய ரிலீஸ் ஃபோர்க்கை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை.ரிலீஸ் பேரிங் ரிலீஸ் லீவரை அருகருகே சுழற்றச் செய்யும்.கிளட்ச் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் அச்சில் நகர்கிறது, இது கிளட்ச் சீராக ஈடுபடவும், மென்மையாக விலகவும், தேய்மானத்தை குறைக்கவும், கிளட்ச் மற்றும் முழு டிரைவ் ரயிலின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கவும் உறுதி செய்கிறது.
செயல்திறன்
கிளட்ச் ரிலீஸ் தாங்கி கூர்மையான சத்தம் அல்லது நெரிசல் இல்லாமல் நெகிழ்வாக நகர வேண்டும்.அதன் அச்சு அனுமதி 0.60 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் உள் இனத்தின் உடைகள் 0.30 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
கவனம்
1) இயக்க விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, கிளட்ச் பாதி ஈடுபாடு மற்றும் பாதி துண்டிக்கப்பட்ட நிலையைத் தவிர்த்து, கிளட்ச் பயன்படுத்தப்படும் முறைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும்.
2) பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்.வழக்கமான அல்லது வருடாந்திர ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பின் போது வெண்ணெயை ஊறவைக்க வேகவைக்கும் முறையைப் பயன்படுத்தவும்.
3) கிளட்ச் வெளியீட்டு நெம்புகோலை சமன் செய்வதில் கவனம் செலுத்துங்கள், திரும்பும் வசந்தத்தின் மீள் சக்தி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
4) இலவச பக்கவாதம் மிகவும் பெரியதாகவோ அல்லது மிகச் சிறியதாகவோ இருப்பதைத் தடுக்க, தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய (30-40 மிமீ) இலவச பக்கவாதத்தை சரிசெய்யவும்.
5) சேருதல் மற்றும் பிரித்தல் எண்ணிக்கையை குறைத்து, தாக்க சுமையை குறைக்கவும்.
6) இலகுவாகவும் எளிதாகவும் அதை இணைக்கவும், சீராகவும் பிரிக்கவும்.
